４月17日
13：50 17150円 SELL
MOC 17030円 ＋120円
午前中はロングかな？と思ったが結局違ったようで、午後にショートでした。
気持ち良く、ほぼ一直線に下がってくれたので、言う事無しでした。
メールを頂きました。
こんにちは。
セミナー受講検討中の○○です。先日はセミナーの受講料及び開催予定について、ご返答のメールをどうもありがとうございました。
ブログを読みました。私も同様の心配を持っていたので、大変参考になりました。
私も以前から、ブログで公開されている成績は、やはり「セミナーの理論」＋「トレードされている方の熟練度」なのではないかと思っていました。
つまり、セミナーを受けても、同様の成績がすぐに得られるものではないのではないかと、心配に思っていました。
受講生の感想などを見ても、「まだエントリの位置を知るには慣れが必要」（2006年2月受講生Ｋさん）や、「プログに掲載してあるほどエントリー回数は多くはなかった」（2005年11月受講生Ｋさん）との記述もありますし、また、ブログでも、こちらのエントリーポイントの方がいいですよと、会員の方向けに勧められているような記述も度々あるので、やはり、セミナーを受講しただけでは、ブログに記載されている程の成績は無理なのでは、と心配していました。
世の中には、単なるテクニカル分析やプロファイル分析でも、何十年も利益を上げ続けてこれらた方もいるのも事実で、どういった理論を元にトレードするにせよ、問題は、素人の受講生にそれが可能かどうかという点であり、それが受講を決断するに当たり最も不安に感じる点でした。
ですので、本日のブログは、大変参考になりました。どうもありがとうございました。まだ、受講は決断していませんが、いずれ受講させて頂きたいと思っていますので、その際は、よろしくお願いします。
このようなメールを頂いたので少し補足させて頂きます。
少し補足をさせて頂きますと、受講生の言う慣れと○○様の言う慣れと少し違うのです。
受講生の言う慣れと言うのは、「なじむ」方の慣れで、○○様の言う慣れと言うのは、「技術的な要求」の慣れだと思います。
具体的な例を挙げて申しますと、自動車免許を取る時の教習車が「ミッションのF１」と「ATの大衆車」の違いだと思って下さい。
F1の場合だとかなりの技術的な要求と知力、体力、腕力、を要求された上、ミッション車でエンストしないように走らせるのは、
かなり大変だと思いますが、ATの大衆車の場合だと、ほとんどの方の適応能力範囲内で特に技術的な要求も無く、
ATなのでエンストもする事もなく、ごく自然になじみ慣れると思います。同じ車を走らせるのにしても大変な苦労の違いがあります。
「ATの大衆車」の場合だと万人に受け入れられ易いように人間の苦手な部分をカバーしてくれる装置があり、快適に走らせる為の環境装置が室内に有ります。
実は当社の手法で使用する Indicator が人間の苦手な部分をカバーしてくれる装置に当たり、エントリーする為のルールが、快適に走らせる為の環境装置に当たります。この二つのアイテムにより素人と熟練者との技術的な差をなくし、ルール通りのエントリーと大引け成りの利益確定にする事により、成績差もより少ないものと思います。
ですから、それほど心配は無いと思います。